Waqtigan xaadirka ah, waxaa jira inta badan shan heerar isweydaarsiga dallacaadda.Waqooyiga Ameerika waxay qaadatay halbeegga CCS1, Yurub waxay qaadatay halbeegga CCS2, Shiinahana wuxuu qaatay halbeegga GB/T.Jabbaan had iyo jeer waxay ahayd halyeyga waxayna leedahay halbeeg u gaar ah CHAdeMO.Si kastaba ha ahaatee, Tesla ayaa horay u soo saartay gawaarida korontada ku shaqeysa oo tiro badan oo iyaga ka mid ah.Waxa bilawgii bilawgii nashqadaysay isku xidhka dallacaadda caadiga ah ee NACS.
TheCCS1dallacaadda heerka Waqooyiga Ameerika waxaa inta badan laga isticmaalaa Maraykanka iyo Kanada, iyadoo leh ugu badnaan danab AC 240V AC iyo ugu badnaan hadda ah 80A AC;ugu badnaan danabka DC ee 1000V DC iyo ugu badnaan 400A DC.
Si kastaba ha ahaatee, in kasta oo inta badan shirkadaha baabuurta ee Waqooyiga Ameerika ay ku qasban yihiin inay qaataan heerka CCS1, marka la eego tirada degdegga ah ee superchargers iyo khibradda dallaca, CCS1 ayaa si dhab ah uga dambeeya Tesla NACS, taas oo xisaabisa 60% ee dallaca degdega ah ee United Goboladasaamiga suuqa.Waxaa ku soo xigay Electrify America, oo ah shirkad hoos timaada Volkswagen, 12.7%, iyo EVgo, oo leh 8.4%.
Marka loo eego xogta ay soo saartay Waaxda Tamarta ee Mareykanka, Juun 21, 2023, waxaa dalka Mareykanka ka jiri doona 5,240 CCS1 iyo 1,803 saldhigyada waaweyn ee Tesla.Si kastaba ha ahaatee, Tesla waxa uu haystaa ilaa 19,463 xajmiyeed, taas oo dhaaftay wadarta USCHAdeMO(6993 xidid) iyo CCS1 (10471 xidid).Waqtigan xaadirka ah, Tesla waxay leedahay 5,000 oo ah saldhigyo waaweyn oo dalacsiin ah iyo in ka badan 45,000 oo xajmiyeedka adduunka oo dhan, waxaana jira in ka badan 10,000 oo xajmi ah oo ku yaal suuqa Shiinaha.
Sida dallacaadaha iyo dallacaadaha shirkadaha adeegga ay ku biiraan xoogagga si ay u taageeraan heerka Tesla NACS, tirada dallacadu ee la daboolay ayaa sii kordhaya.ChargePoint iyo Blink ee Maraykanka, Wallbox NV ee Spain, iyo Tritium, soo saaraha qalabka korontada ku dallaca ee Australia, ayaa ku dhawaaqay taageerada NACS heerka dallacaadda.Electrify America, oo ku jirta kaalinta labaad ee Maraykanka, ayaa sidoo kale ogolaatay inay ku biirto barnaamijka NACS.Waxay leedahay in ka badan 850 saldhigyo dallacado ah iyo ilaa 4,000 oo dallacaadaha degdega ah gudaha Maraykanka iyo Kanada.
Marka laga soo tago sarraynta tirada, shirkadaha baabuurku "waxay ku tiirsan yihiin" heerka NACS ee Tesla, badanaa sababtoo ah khibrad ka wanaagsan CCS1.
Furaha dallacaadda ee Tesla NACS waa ka cabbir yar yahay, miisaankiisu waa ka fudud yahay, wuuna saaxiib la yahay naafada iyo haweenka.Waxa ka sii muhiimsan, xawaaraha ku dallacaadda NACS waa laba jeer ka CCS1, iyo waxtarka buuxinta tamarta ayaa ka sarreeya.Tani waa arrinta ugu xoogga badan ee isticmaalayaasha baabuurta korontada ee Yurub iyo Ameerika.
Marka la barbardhigo suuqa Waqooyiga Ameerika, YurubCCS2jaangooyuhu wuxuu ka tirsan yahay isla xariiqda heerka Maraykanka ee CCS1.Waa halbeeg ay si wadajir ah u bilaabeen Bulshada Injineerada Gawaarida (SAE), Ururka Soosaarayaasha Baabuurta ee Yurub (ACEA) iyo siddeedda shirkadood ee waaweyn ee Jarmalka iyo Mareykanka.Sida shirkadaha baabuurta Yurub ee caadiga ah sida Volkswagen, Volvo, iyo Stellantis waxay u muuqdaan inay isticmaalaan NACS heerka dallacaadda, heerka Yurub CCS2 waqti adag ayay haysataa.
Tani waxay ka dhigan tahay in nidaamka isku-darka dallacaadda (CCS) ee ka jira suuqyada Yurub iyo Ameerika laga yaabo in si dhakhso ah loo takooro, Tesla NACS ayaa la filayaa inuu beddelo oo uu noqdo heerka warshadaha dhabta ah.
In kasta oo shirkadaha waaweyn ee baabuurta ay sheeganayaan inay sii wadaan inay taageeraan heerka dallacaadda ee CCS, waxa kaliya oo ay tahay in la helo kabka dawladda ee dhismaha baabuurta korontada iyo dallacaadaha.Tusaale ahaan, dawladda federaalka ee Maraykanku waxay qeexaysaa in kaliya baabuurta korantada iyo dallacaadaha ee taageera heerka CCS1 ay heli karaan qayb ka mid ah $7.5 bilyan ee kabka dawladda, xitaa Tesla maaha mid ka reeban.
In kasta oo Toyota ay iibiso in ka badan 10 milyan oo baabuur sannadkii, heerka dallacaadda CHAdeMO ee ay Japan u badan tahay waa arrin laga xishoodo.
Japan waxa ay aad u xiisaynaysaa in ay samayso heerar caalami ah, sidaa awgeed waxa ay aas aastay heerka is dhexgalka ee CHAdeMO ee ku dallaca gaadhiga korontada wakhti hore.Waxa si wada jir ah u hirgeliyey shan shirkadood oo baabuurta samaysa oo Japan laga leeyahay, waxaanay bilaabeen in si caalami ah loo dalacsiiyo sannadkii 2010. Si kastaba ha ahaatee, shirkadaha Toyota, Honda ee Japan iyo shirkadaha kale ee baabuurta ayaa awood weyn ku leh baabuurta shidaalka iyo baabuurta isku-dhafka ah, waxayna had iyo jeer si tartiib tartiib ah ugu socdaan suuqa baabuurta iyo la'aanta. xaqa hadalka.Natiijo ahaan, heerkan si weyn looma aqbalin, waxaana kaliya loo adeegsadaa tiro yar oo Japan ah, Waqooyiga Yurub, iyo Mareykanka., Kuuriyada Koonfureed, si tartiib tartiib ah ayey hoos ugu dhici doontaa mustaqbalka.
Gaadiidka Korontada ee Shiinaha ayaa ah kuwa aad u weyn, iyadoo iibka sannadlaha ah uu ka badan yahay 60% saamiga adduunka.Xitaa iyada oo aan la tixgelin miisaanka dhoofinta dibadda, suuqa weyn ee wareegga gudaha ayaa ku filan inuu taageero heerka dallacaadda midaysan.Si kastaba ha ahaatee, baabuurta Korontada ee Shiinaha ayaa u socda si caalami ah, waxaana la filayaa in mugga dhoofinta la dhoofiyo uu kor u dhaafo hal milyan sanadka 2023. Suuragal maaha in lagu noolaado albaabbada xiran.
Waqtiga boostada: Jul-17-2023